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    多級離心泵組裝時，所有螺栓、螺母的螺紋都要涂抹一層鉛粉油。組裝最后一級葉輪后，要測量其輪轂與平衡盤輪轂兩端面間的軸向距離，根據此軸向距離決定其間的擋套的軸向尺寸。擋套與葉輪輪轂、擋套與平衡盤輪轂之間的軸向間隙之和為0.30~0.50mm。因為多級離心泵在開車初期，葉輪等軸上零件先受較高溫溫度的介質的影響，而軸受熱影響在其后，它們的膨脹有時間之差。留有0.3~0.5mm的軸向間隙，是為防止葉輪、平衡盤等先膨脹而互相頂死，以致造成對泵軸較大的拉伸應力。
長干螺栓在組裝之初，只能略微緊一緊。待整臺多級泵在現場就位之后，在根據記錄的數據對長桿螺栓進行緊固。緊固時一定要對稱操作，否則，將造成各段之間密封不良。
    多級離心泵裝平衡盤座壓圈時，要將其上面的一個缺口對準平衡水管的接口。否則，平衡水管被堵死，整個軸向平衡裝置就失去作用。
聯軸器找正的方法與單級離心泵聯軸器找正方法相同。
    多級離心泵振動的原因如下
①設計欠佳所引起的振動  多級泵設計上剛性不夠、葉輪水力設計考慮不周全、葉輪的靜平衡未作嚴酷要求、軸承座布局不佳、根本板不夠健壯牢靠，是泵發生振動的原因。
②制造質量不高所引起的振動  離心泵制造中所有回轉部件的同軸度超差、葉輪和泵軸制造質量粗拙，是泵發生振動的原因。
③安裝問題所引起的振動  單級離心泵安裝時根本板未找平找正、泵軸和電念頭軸未達到同軸度要求、管道設置裝備擺設不合理、管道發生應力變形、根本螺栓不夠平穩，是泵引起振動的原因。
④操縱運行不妥所引起的振動，選用中采用了過高轉速的輕型多級泵、操作不妥發生小流量運轉、泵的密封狀況不良、泵的運行狀況檢查不嚴，是泵引起振動的原因。